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Presentare un incidente sul treno previsto può essere un incidente sul lavoro

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LSG Halle: trauma psicologico a causa di un'auto intrappolata sotto una barriera

Se un dispatcher della Deutsche Bahn si blocca in un'auto quando viene abbassata una barriera ferroviaria, lo shock subito dal lavoratore ferroviario può provocare un incidente assicurato sul lavoro. Ciò vale anche se l'incidente della barriera si è rivelato leggero e l'assicurato si aspettava solo una collisione del treno in avvicinamento con l'auto, il Tribunale sociale dello stato (LSG) Sassonia-Anhalt ad Halle ha deciso in una sentenza pubblicata di recente il 19 aprile 2018 (Az. : L 6 U 150/14).

Nel caso specifico, l'attore ha lavorato in una cabina di segnalazione piatta della Deutsche Bahn e il 25 novembre 2011 ha chiuso la barriera a un passaggio a livello per il passaggio di un treno. Ma poi il ferroviere improvvisamente vide da lontano come un'auto rimase bloccata sotto la barriera nonostante l'avvicinarsi del treno.

L'uomo era scioccato dall'idea dell'incidente che ci si aspettava, specialmente da quando aveva avuto simili incidenti in passato. L'impiegato del treno non poteva vedere che l'autista aveva già lasciato la sua auto. Il treno in avvicinamento alla fine superò l'auto lentamente e lentamente. A parte qualche graffio, non c'è stato nessun incidente.

Dopo il quasi incidente, il dipendente ha avuto lamentele psicologiche come depressione, pulsione, concentrazione e disturbi della memoria, nonché irrequietezza interiore e contrazioni agli occhi. Un esperto ha riscontrato un disturbo dell'adattamento legato all'incidente con ansia e disturbo depressivo. A seguito dei reclami psicologici, l'uomo è stato classificato dal servizio medico ferroviario il 2 ottobre 2013 come permanentemente inservibile.

L'istituto di assicurazione infortuni responsabile ha rifiutato di essere riconosciuto come infortunio sul lavoro. L'intera situazione pericolosa consisteva solo nell'immaginazione del dispatcher. L'auto era bloccata sotto la barriera, ma non era sui binari. Lo stesso impiegato della ferrovia non era in pericolo mortale, quindi non vi era alcuna ritraumatizzazione alla luce delle precedenti gravi situazioni di minaccia. L'aggregazione di vari eventi infortunistici in passato non prevede anche la legge sull'assicurazione infortuni.

Ma l'LSG ha stabilito che c'era un incidente sul lavoro. L'attore era sotto la protezione dell'assicurazione contro gli infortuni in qualità di dispatcher. L'evento è avvenuto nel corso del suo lavoro. L'evento rappresenta anche un "evento esterno sull'organismo", come richiesto dalla legge.

È fondamentale che un evento esterno - qui l'auto bloccata sotto una barriera - causi danni alla salute come causa. Dopo aver chiuso la barriera, il dispatcher non avrebbe avuto ulteriori misure disponibili per prevenire la collisione con l'auto, che era prevista sicura.

Secondo la giurisprudenza del Tribunale sociale federale (BSG), sono incluse anche le reazioni d'urto dalla protezione assicurativa contro gli infortuni. Qui l'attore ha subito un trauma psicologico a causa dell'incidente previsto. Anche questo è causalmente collegato all'attività assicurata. Perché non era stato dimostrato che il disturbo psicosomatico sofferto potesse essere stato innescato da qualsiasi evento quotidiano.

La BSG è stata impugnata contro la sentenza. Il caso è pendente lì sotto il numero di file B 2 U 8/18 R.

Il 29 novembre 2011, la BSG aveva già deciso che un infortunio può anche essere un infortunio sul lavoro (rif.: B 2 U 10/11 R e B 2 U 23/10 R). In particolare, si trattava di due conducenti di locomotive che potevano usare la frenata di emergenza per prevenire un incidente con un pedone o un'auto. È fondamentale per il riconoscimento come infortunio sul lavoro che un evento esterno che si verifica improvvisamente porti a un disordine sanitario per l'assicurato. fle / mwo / fle

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